Mengendarai sepeda Anda bisa menjadi sangat menyenangkan, dan' cara yang brilian untuk tetap bugar. Namun demikian, bersepeda memiliki bahayanya sendiri, terutama ketika Anda'berbagi jalan dengan lalu lintas bermotor. Untuk tetap aman, penting untuk memiliki sepeda dalam kondisi prima dan memperhatikan beberapa persyaratan bersepeda dasar tetapi sangat penting ketika berbagi perjalanan Anda dengan lalu lintas umum.
Artikel ini didasarkan pada lalu lintas kanan; jika Anda tinggal di negara dengan lalu lintas kiri, harap perhatikan hal ini saat membaca petunjuk arah.
Bagian 1: Memperhatikan dan Mengikuti Aturan
1: Ketahui aturannya dan gunakan indra Anda.Setiap pengendara sepeda memiliki kewajiban untuk mengetahui peraturan lalu lintas, baik yang berlaku bagi Anda sebagai pengendara sepeda, dan juga terkait dengan pengguna jalan lainnya. Ini termasuk mengajari anak-anak aturan apa yang perlu mereka ketahui (lihat di bawah). Penting juga untuk menggunakan akal sehat saat berkendara di lalu lintas, mengandalkan semua indra Anda untuk membantu memandu Anda melewati lalu lintas dengan aman. Antisipasi hal-hal yang tidak terduga untuk mengurangi kejutan.
2: Naik ke arah lalu lintas.Berkendara melawan lalu lintas di sisi jalan yang salah adalah ilegal dan meningkatkan risiko pengendara sepeda' secara dramatis karena meningkatkan kecepatan penutupan dan pengendara yang berbelok cenderung tidak mencari lalu lintas ke arah yang salah pengendara sepeda akan datang.
3: Sebelum menyesuaikan arah ke kiri atau ke kanan, selalu lihat ke belakang terlebih dahulu untuk memastikan's jelas, lalu tandai niat Anda.Belajarlah untuk dapat memutar kepala untuk melihat ke belakang tanpa membelok keluar jalur. Ini dapat dilakukan dengan berlatih melihat ke belakang sambil mengikuti garis di tempat parkir yang kosong. Keterampilan ini sangat penting setiap kali Anda perlu bergerak ke kiri atau ke kanan dari jalur Anda, seperti ketika Anda perlu pindah untuk truk yang berhenti di tepi jalan atau rintangan lainnya. Hanya karena' bukan salah Anda bahwa Anda perlu mengubah arah, tidak berarti Anda memiliki hak untuk pindah. Jika lalu lintas lain menggunakan jalur perjalanan yang berdekatan, Anda harus mengalah pada mereka, atau menegosiasikan hak jalan untuk pindah ke sana (lihat di bawah).' Penting untuk melatih keterampilan melihat ke belakang karena banyak pengendara sepeda, bahkan yang berpengalaman, tidak' tidak menyadari betapa mereka membelok ketika mereka melihat ke belakang. Melihat ke belakang untuk memastikan' aman untuk pindah tidak membantu jika Anda membelok ke kiri tepat di depan lalu lintas yang menyalip saat Anda melihat ke belakang.
4: Beri tanda niat Anda kepada pengguna jalan lain.Artinya saat berbelok atau menyetel secara menyamping di jalan raya. Memegang lengan Anda lurus dan sejajar dengan tanah dengan telapak tangan terbuka menghadap ke depan jauh lebih jelas dan menarik perhatian daripada lengan yang diangkat setengah hati dan ditahan dalam posisi dengan siku tertekuk. Sebelum melepaskan tangan Anda dari stang, pastikan untuk memeriksa jalan di depan untuk mencari penghalang seperti batu, lubang, atau apa pun yang dapat menyentak roda Anda. Sinyal tidak hanya memungkinkan mereka memprediksi langkah Anda selanjutnya, tetapi juga memberikan reputasi sopan kepada pengendara sepeda.
5: Berhenti untuk rambu berhenti dan perhatikan lalu lintas.Patuhi lampu lalu lintas dan sinyal, juga.
6: Pertimbangkan pro dan kontra dari mendengarkan musik.Beberapa penelitian menunjukkan pengendara sepeda kurang responsif hingga 10 persen terhadap potensi bahaya, tetapi penelitian lain menunjukkan bahwa mendengarkan musik mungkin tidak menimbulkan banyak risiko bagi keselamatan Anda selama Anda menghindari lingkungan berbahaya, menjaga volume tetap rendah, dan tidak't gunakan headphone peredam bising.
Selain itu, mendengarkan musik dapat meningkatkan daya tahan tubuh Anda sekitar 15 persen.
7: Pilih posisi jalur yang mencolok.Sadarilah bahwa banyak pengendara mungkin mengabaikan pengendara sepeda, terutama mereka yang berkendara tidak mencolok di dekat tepi jalan. Beberapa pengendara merasa kesal dengan kehadiran pengendara sepeda dan berusaha mempersulit Anda untuk mengemudi di dekat mereka. Jangan'jangan marah; jika mereka membunyikan klakson itu berarti mereka' telah memperhatikan Anda! Sampaikan rasa terima kasih dengan tersenyum, mengangguk atau melambai. Tetap tenang, jaga akalmu tentang dirimu, dan tetap fokus. Kaca spion dapat membantu Anda mengetahui saat ada pengendara yang mendekat dari belakang. Melihat ke belakang pada waktu yang tepat, anggukan, atau bahkan isyarat lengan lambat/berhenti dapat sangat membantu dalam menyampaikan kepada pengendara bahwa Anda tidak menyadari kehadiran mereka dan pengaruh Anda terhadap mereka, yang sering kali dapat mengganggu mereka. potensi situasi kemarahan di jalan.
8: Lacak ban Anda setidaknya lima kaki dari sisi mobil yang diparkir di tepi jalan untuk menghindari risiko tertabrak, atau terbentur di depan lalu lintas yang menyalip, oleh pintu yang tiba-tiba terbuka.Ingatlah bahwa bahkan pada 10 mph Anda' menempuh jarak seluruh panjang mobil setiap detik. Jika sebuah pintu terbuka tiba-tiba di depan Anda, Anda mungkin bahkan tidak punya cukup waktu untuk bereaksi, apalagi berhenti. Dan jika Anda secara naluriah membelok atau terlempar ke kiri oleh pintu yang terbuka, Anda bisa terkena lalu lintas yang menyalip. Tentu, mereka'secara hukum diwajibkan untuk melihat terlebih dahulu sebelum mereka membuka pintu, tetapi apakah Anda akan mempercayai keselamatan Anda - bahkan mungkin mempertaruhkan hidup Anda - bahwa mereka akan selalu melakukannya tanpa kecuali? Jika Anda secara teratur naik di zona pintu,' hanya masalah waktu sebelum Anda mendapatkan pintu. Karena pintu mobil dan truk memanjang sejauh tiga setengah kaki saat terbuka, melacak sejauh lima kaki memungkinkan tubuh selebar dua kaki Anda bebas dari pintu yang terbuka ditambah minimal enam inci margin kesalahan. Lebih dekat dari lima kaki menempatkan Anda di zona pintu dan dalam risiko serius. Jangan't terpikat untuk mengendarai di zona pintu dengan jalur sepeda. Cat di tanah itu tidak memberikan perlindungan!
9:Jangan'jangan mencoba berbagi jalur dengan lalu lintas lain yang terlalu sempit untuk berbagi jalur berdampingan dengan aman.Berkendara jauh ke kanan di jalur yang lebarnya kurang dari 14 kaki (4,3 m) merupakan penyebab besar konflik dan kekhawatiran dalam lalu lintas. Itu membuat pengendara sepeda kurang mencolok dan mengundang pengendara untuk mencoba masuk ke jalur berdampingan dengan pengendara sepeda, menyebabkan mereka lewat dengan margin keselamatan yang tidak mencukupi, atau terlambat menyadari bahwa mereka harus setidaknya melanggar batas di jalur yang berdekatan. untuk lulus dengan aman. Peringatkan mereka lebih awal tentang kondisi bahwa berbagi lajur bukanlah pilihan dengan mengontrol lajur secara jelas dengan berkendara di dekat tengah lajur, atau bahkan di kiri tengah, sehingga mereka memiliki waktu dan ruang untuk merencanakan perubahan lajur dan lintasan yang aman.
10: Bagikan jalan dengan bijak. Di antara persimpangan saat lalu lintas lebih cepat, jika jalur lalu lintas cukup lebar untuk lalu lintas melewati Anda dengan aman di dalam lajur, tetaplah ke samping dan buat lebih mudah bagi pengemudi untuk meninggalkan ruangan Anda.Tetapi selama jeda lalu lintas yang sangat panjang, posisi yang lebih mencolok di jalur lalu lintas membantu menarik perhatian pengemudi berikutnya yang mendekat, mencegah mereka memilih untuk memperhatikan gangguan sampai setelah Anda'telah aman lulus. Kaca spion dapat membantu Anda memperhatikan ketika lalu lintas yang lebih cepat mendekat, dan untuk memberi tahu Anda kapan harus menyingkir, biasanya setelah mereka'melambat menunjukkan bahwa mereka'telah memperhatikan Anda, tetapi sebelumnya mereka menjadi jengkel. Jangan sekali-kali menggunakan kaca spion untuk menggantikan pandangan menoleh ke belakang sebelum bergerak menyamping di jalan raya.
11: Ketahuilah bahwa sebagian besar risiko ada di depan Anda, terutama dari lalu lintas yang berbelok dan melintasi jalan Anda.Saat Anda mendekati persimpangan, persimpangan atau tempat di mana belokan dapat dibuat, terlepas dari arah yang Anda inginkan, pilihlah posisi jalur yang mencolok dan dapat diprediksi dengan banyak ruang penyangga di sekitar Anda. Pengendara sepeda yang cerdas menyesuaikan posisi yang tepat setidaknya 100–200 kaki (30,5–61,0 m) sebelum persimpangan, jika dia belum diposisikan di sana sebelum itu.
12: Perhatikan mobil di sebelah kanan Anda yang berbelok ke kanan.Pengendara yang berbelok sering kali hanya memeriksa lalu lintas di mana lalu lintas kendaraan diharapkan, terkadang menghadap ke pejalan kaki atau pengendara sepeda yang diposisikan di tempat lain. Tapi kadang-kadang mereka mengabaikan pengendara sepeda yang diposisikan dengan benar (seperti pengendara sepeda motor atau bahkan mobil kadang-kadang diabaikan), itulah sebabnya ruang penyangga ekstra penting. Cari bukti bahwa Anda'telah diperhatikan - dan kontak mata tidak diperhitungkan (seseorang dapat melihat langsung ke arah Anda dan tetap tidak"lihat" Anda) - sebelum mengandalkan untuk diperhatikan . Perhatikan ke mana mereka melihat, ke arah mana ban mereka diputar, apakah mereka'berguling atau benar-benar berhenti, dll.'hanya masalah waktu sebelum seseorang mengabaikan Anda dan memotong Anda pergi ... jadi bersiaplah dan jangan terkejut ketika itu terjadi!
13: Bergerak menyamping di jalan raya terkadang membutuhkan tidak hanya melihat ke belakang dan memberi isyarat, tetapi sering kali diperlukan negosiasi.Ingatlah bahwa menandakan niat Anda untuk bergerak tidak memberi Anda hak untuk bergerak. Setiap lalu lintas yang sudah pindah ke ruang itu harus menyerah kepada Anda terlebih dahulu. Jadi beri isyarat dengan jelas dan lihat ke belakang, menunggu orang lain menyerah kepada Anda sebelum pindah. Jika Anda perlu melintasi beberapa jalur, bergeraklah dengan melihat ke belakang, memberi isyarat dan negosiasi untuk setiap perubahan jalur, satu per satu, seperti yang Anda lakukan jika mengendarai sepeda motor.
14: Jika Anda belok kiri, gunakan jalur belok kiri.Mulailah bersiap lebih awal sehingga Anda memiliki banyak waktu dan ruang untuk melintasi jalan satu lajur setiap kali dengan pemberian sinyal dan negosiasi sesuai kebutuhan. Jika Anda tidak nyaman dengan ini, menepi, turun dari sepeda Anda dan berjalan melalui persimpangan menggunakan penyeberangan berdasarkan aturan pejalan kaki di jalan.
15:Jika Anda akan lurus, jangan't menggunakan jalur belok kanan atau bagian jalan yang biasanya digunakan oleh lalu lintas belok kanan.Pengemudi lain kemungkinan tidak mengharapkan lalu lintas langsung untuk bepergian ke sana. Sebelum persimpangan, bergerak ke kiri jika Anda'belum menguasai jalur paling kanan yang lurus.
16:Jangan't lewat memperlambat atau menghentikan lalu lintas di sebelah kanan yang bisa dan mungkin berbelok ke kanan. Sebagai gantinya, gabungkan ke kiri untuk berada di belakang mereka, atau lebih jauh ke kiri untuk melewati mereka di sebelah kiri.Waspadalah terhadap pengendara yang melewati Anda, lalu perlambat cukup agar Anda bisa mengejar dan mulai melewati mereka... di sebelah kanan. Lebih sering daripada tidak, mereka melambat untuk berbelok ke kanan... bahwa' Anda' isyarat untuk melihat ke belakang dan bergabung ke kiri untuk melewati mereka di sebelah kiri. Jangan't menembak celah! Jika Anda melewati mobil yang berhenti di sebelah kanan, waspadalah terhadap kemungkinan pintu penumpang tiba-tiba terbuka - terutama jika itu's taksi. Melewati di sebelah kiri, dengan jarak lebih dari empat kaki, jauh lebih aman, dan biasanya lebih cepat.
17: Ketahui batas kecepatan.Penting bagi Anda sebagai pengendara sepeda untuk menghindari ngebut, dan mematuhi semua batas kecepatan di zona lambat (seperti di sekitar penyeberangan pejalan kaki, dan zona sekolah). Bahkan jika Anda tidak melanggar batas kecepatan, jangan berlebihan dalam hal kecepatan.
18: Tahu kapan harus berkendara di jalan, di bahu jalan atau di jalur sepeda.Aturan akan bervariasi dari yurisdiksi ke yurisdiksi tetapi, umumnya, penggunaan bahu adalah opsional tetapi tidak pernah diperlukan, dan penggunaan jalur sepeda umumnya hanya wajib bila ada lalu lintas yang lebih cepat dan mereka dapat digunakan dengan aman dan wajar. Waspadalah terhadap kaca, puing-puing dan puing-puing lainnya yang cenderung menumpuk di bahu dan jalur sepeda karena tidak terus-menerus dibersihkan oleh lalu lintas kendaraan seperti jalan lainnya. Pertimbangkan risiko ekstra yang Anda tanggung dengan berkendara sejauh jalur sepeda dan bahu biasanya karena Anda tidak terlalu mencolok di sana (kurang mencolok bagi pengemudi yang mendekat dari belakang maupun yang di depan Anda). Berada terlalu jauh ke kanan juga memperpendek garis pandang Anda ke potensi bahaya di depan Anda, dan mengurangi jumlah ruang pengaman/penyangga antara Anda dan potensi bahaya di dekat tepi jalan. Singkatnya, putuskan ke mana Anda akan berkendara dengan membayangkan di mana Anda akan berkendara jika tidak ada garis sesuai dengan pertimbangan yang diberikan di atas, dan berkendaralah di sana. Ingatlah bahwa garis-garis berada di lokasi tetap, dan lokasi terbaik untuk Anda kendarai tergantung pada situasi dan kondisi saat ini, jadi jangan't membabi buta mengandalkan garis-garis jalur sepeda untuk panduan.
19:Jangan't naik di jalur sepeda yang ditandai di dalam zona pintu mobil yang diparkir.Ingatlah bahwa lebar jalur sepeda biasanya hanya 4–5 kaki (1,2–1,5 m), jadi meskipun'sanya relatif lebar 5' jalur sepeda berdekatan dengan mobil yang diparkir, Anda tidak boleh naik di jalur sepeda itu. Jarak terdekat Anda dengan mobil yang diparkir adalah dengan mengikuti jalur jalur sepeda.
20：Penggunaan jalur sepeda yang berjalan di samping jalan jarang diwajibkan secara hukum, tetapi dapat lebih disukai, terutama untuk pengendaraan rekreasi yang relatif lambat.Lebih dari saat berkendara di jalur sepeda, waspadalah terhadap risiko tambahan yang ditanggung saat berkendara di tempat yang mudah dilewati lalu lintas, setiap kali mendekati persimpangan dengan jalan raya atau jalan masuk.
